Tuning-Check
Vorher geklärt, nicht hinterher: Bevor wir einen Auftrag annehmen, prüfen wir, ob der Werksstand zu Ihrer Softwarenummer vorliegt. Erst dann entscheiden Sie.
01 · Ablauf
Fünf Schritte, von der Anfrage bis zum Bericht.
02 · Umfang
Nicht jede Frage braucht die volle Auswertung. Wer vor dem Kauf nur wissen will, ob etwas gemacht ist, braucht weniger als ein Sachverständiger im Streitfall.
Werksstand oder verändert? Welche Bereiche, wie viel, ob die Begrenzungen noch greifen, ob Fehlermeldungen stillgelegt sind, ob die Prüfsummen stimmen und ob Zulassungsfragen berührt sind. Reicht für eine Kaufentscheidung.
Alles aus dem Schnellbefund, dazu jede Änderung benannt und erklärt, welche Fehlermeldungen stillgelegt sind, was der Stand rechnerisch zulässt und wo er Fehler hat.
Alles aus der Auswertung, dazu Aufzeichnungen einer Fahrt unter Last (Logdaten): Ladedruck Soll und Ist, Zündung und Klopfregelung, Lambda, Temperaturen. Dann steht neben der Rechnung, wie sich der Motor im Betrieb tatsächlich verhält. Welche Werte wir brauchen, sagen wir Ihnen vorher. Aufzeichnen müssen Sie oder Ihre Werkstatt – unter Beachtung der Verkehrsregeln. Werte aus Logdaten sind Rechenwerte der Steuerung; Leistung und Drehmoment rechnen wir daraus und weisen sie als gerechnet aus.
Nur Logauswertung: Sie haben eine Logdatei, aber keine Auslesung? Dann werten wir die Aufzeichnung allein aus – als eigene Leistung, nicht als Stufe, mit Berichtsnummer. Sie zeigt, wie sich der Motor in dieser Aufzeichnung verhält, nicht, was in der Software geändert wurde. Nur Logauswertung
Nach einem Software-Update: Die drei Stufen gelten auch, wenn wir den Datenstand vor und nach einem Update des Herstellers vergleichen – zu denselben Preisen. Nach dem Update
Vorher geklärt, nicht hinterher
Bevor wir einen Auftrag annehmen, prüfen wir, ob der Werksstand zu Ihrer Softwarenummer vorliegt. Davon hängt ab, welche Stufe möglich ist, wie sicher die Befunde werden und was es kostet. Deshalb sagen wir Ihnen vor dem Auftrag, welche Stufe möglich ist und was sie kostet.
Preise
Feste Preise je Stufe. Kommt das Steuergerät per Versand, kommen das Auslesen und der Rückversand dazu.
| Stufe 1 · Schnellbefund zum Datensatz | 130 € |
|---|---|
| Stufe 2 · Auswertung des Datensatzes | 250 € |
| Stufe 3 · Auswertung des Datensatzes mit Logdatei | 320 € |
| Nur Logauswertung, ohne Datensatz | 90 € |
| Steuergerät auslesen am Tisch, über den Stecker (Bench) | 50 €zuzüglich Rückversand |
| Steuergerät auslesen mit geöffnetem Gehäuse (Boot oder BDM) | ab 150 €genauer Preis nach Ihrer Anfrage, zuzüglich Rückversand |
| Steuergerät lässt sich nicht auslesen | 30 €für den Versuch, statt des Auslesepreises |
| Rückversand innerhalb Deutschlands, versichert mit Sendungsverfolgung | 25 €versichert bis 2.500 € |
| Rückversand in die EU, versichert mit Sendungsverfolgung | 45 €versichert bis 1.000 €, bei höherem Wert 17 € je weitere 1.000 €, höchstens bis 5.000 €; darüber auf Anfrage |
| Rückversand ins übrige Europa (z. B. Schweiz, Großbritannien, Norwegen), versichert mit Sendungsverfolgung | 65 €versichert bis 1.000 €, bei höherem Wert 17 € je weitere 1.000 €, höchstens bis 5.000 €, darüber auf Anfrage; Einfuhrabgaben im Zielland tragen Sie |
| Rückversand außerhalb Europas | auf Anfrage |
| Stichprobe bei regelmäßigem Einkauf | 230 € im Monatzwei Prüfungen im Umfang von Stufe 1 |
Bench: Das Steuergerät wird auf dem Tisch über seinen Stecker ausgelesen, das Gehäuse bleibt zu.
Boot oder BDM: Manche Steuergeräte lassen sich nur mit geöffnetem Gehäuse und direktem Anschluss an die Platine auslesen. Das ist mehr Arbeit und je nach Steuergerät unterschiedlich viel. Welches Verfahren Ihr Steuergerät braucht und was es kostet, nennen wir Ihnen nach Ihrer Anfrage – dafür brauchen wir Steuergerät, Hardware- und Softwarenummer.
Nicht auslesbar: Das kommt vor. Nicht jedes Steuergerät lässt sich auslesen. Bei manchen Steuerungen kann beim Tuning verhindert werden, dass sich der Datenstand später wieder auslesen lässt; für manche Steuergeräte gibt es keinen Weg zum Auslesen. Gelingt das Auslesen nicht, berechnen wir für den Versuch 30 € statt des Auslesepreises und schicken das Steuergerät zurück. Dann bleibt der Weg über eine Logdatei mit Softwarenummer.
Alle Preise inkl. 19 % Mehrwertsteuer. Firmen erhalten eine Rechnung mit ausgewiesener Mehrwertsteuer. Den Versand zu uns tragen Sie, den Rückversand berechnen wir wie oben.
03 · Wege
Ist schon ausgelesen, reicht die Datei: die Originalauslesung, die gelieferte Tuningdatei oder beides. Hochladen können Sie sie direkt im Anfrageformular. Der Bericht gilt dann für genau diese Datei.
Ob sie aus Ihrem Fahrzeug stammt, können wir in diesem Fall nicht bezeugen, und das steht dann auch so im Bericht.
Bei gekauften Datensätzen: am besten Originalauslesung und gelieferte Datei zusammen. Datensatz prüfen
Für Stufe 3 oder für die Logauswertung allein: eine Aufzeichnung aus dem Fahrbetrieb. Sie laden sie hoch wie eine Tuningdatei.
Eine Logdatei ersetzt die Auslesung nicht: Sie zeigt, wie sich der Motor in der Aufzeichnung verhält, nicht, was in der Software geändert wurde. Logdaten aufzeichnen
Ausgebaut und gut verpackt. Wir lesen aus und schicken es zurück. Versandanleitung
Ausbauen kann jede Werkstatt. Haben Sie keine, nennen wir Ihnen auf Wunsch einen Partnerbetrieb in Deutschland, der das Steuergerät aus- und wieder einbaut.
Lässt sich ein Steuergerät nur mit geöffnetem Gehäuse auslesen (Boot), sagen wir Ihnen das vorher. Preise
04 · Zeitbedarf
Das hängt vor allem davon ab, ob der Werksstand zu Ihrer Software vorliegt, und von der Stufe. Die Dauer nennen wir Ihnen, bevor wir anfangen.
Anfrage
Schreiben Sie uns Fahrzeug und Anlass und ob Sie eine Datei, eine Logdatei oder das Steuergerät schicken. Wir sagen Ihnen vorher, welche Stufe möglich ist.
oder direkt an info@tuningcheck.de