Fragen

Ja, am Datenstand. Wir vergleichen die Auslesung mit dem Werksstand zu Ihrer Softwarenummer. Der Bericht zeigt, ob verändert wurde, welche Bereiche und um wie viel – und ob die Begrenzungen noch greifen. Ob der Werksstand zu Ihrer Softwarenummer vorliegt, klären wir vorher.

Der Bericht sagt, was bei der Auslesung in der Datei steht. Wurde der Werksstand zurückgespielt, ist ein früheres Tuning in der Datei nicht mehr zu sehen.

Für die Frage „verändert oder nicht“ reicht meist der Schnellbefund (Stufe 1) für 130 €. Eine Nur Logauswertung als Vorab-Check kostet 90 €. Beide Preise inkl. 19 % MwSt. Schicken Sie das ausgebaute Steuergerät, kommen Auslesen und Rückversand dazu. Alle Preise stehen unter Ablauf & Preise.

Online: ja. Datensatz oder Logdatei laden Sie im Anfrageformular hoch. Nur wenn das Steuergerät ausgelesen werden muss, schicken Sie es ein.

Per App: Mit manchen Bluetooth-Steckern und passender Handy-App lässt sich eine Logdatei aufzeichnen. Die werten wir aus; ob Ihr Gerät reicht, sagen wir vorher. Nur Logauswertung

Kostenlos ist die Auswertung nicht. Die Preise stehen fest, und Sie kennen sie, bevor wir anfangen.

Auslesen kann eine Werkstatt mit dem passenden Gerät. Ob der Datenstand verändert ist, zeigt der Vergleich mit dem Werksstand zur Softwarenummer – den machen wir. Praktisch heißt das: Ihre Werkstatt liest das Steuergerät aus und schickt uns die Datei, oder sie baut es aus und schickt es uns.

Nein. Er ist ein technischer Befundbericht: Er hält fest, was in der Software steht, und belegt es. Das gilt auch für den Vergleich vor und nach einem Software-Update: Der Bericht beschreibt die Änderungen und bewertet nicht, ob sie zulässig sind. Ein Gutachten für ein Gericht schreibt ein Sachverständiger. Mit ihm arbeiten wir gern zusammen und liefern ihm die Daten.

Ja. Wir lesen nur mit Einverständnis dessen aus, dem das Fahrzeug gehört. Beim Kauf eines Gebrauchten heißt das: Der Verkäufer muss zustimmen.

Nein. Wir lesen nur. Auf dem Steuergerät bleibt alles, wie es war. Muss das Gehäuse zum Auslesen geöffnet werden, besprechen wir das vorher mit Ihnen.

Meist nicht. Ein Motor ohne Temperaturbegrenzung fährt sich genauso wie einer mit – bis zu dem Tag, an dem die Begrenzung gebraucht worden wäre. Deshalb lohnt der Blick in die Datei, bevor etwas passiert.

Das hängt vor allem davon ab, ob der Werksstand zu Ihrer Software vorliegt, und von der Stufe. Die Dauer nennen wir Ihnen, bevor wir anfangen.

Logdaten sind Aufzeichnungen der Werte, die das Steuergerät während der Fahrt ermittelt – etwa Ladedruck, Zündung, Lambda und Temperaturen. Aufgezeichnet werden sie mit einem Diagnose- oder Loggergerät, wie es Werkstätten und Tuner haben. Welche Werte wir brauchen, sagen wir Ihnen vorher. Die Datei schicken Sie uns wie eine Auslesung.

Zwei Dinge stehen dann auch so im Bericht: Werte aus Logdaten sind Rechenwerte der Steuerung, keine Messung auf dem Prüfstand. Und woher eine Aufzeichnung stammt, die Sie uns schicken, können wir nicht bezeugen – der Befund gilt für genau diese Datei.

Nicht von uns. Der Bericht geht nur an Sie. Was Sie damit machen, entscheiden Sie.

Wir bewahren Auslesung, Dateien und Bericht 24 Monate auf, damit die Berichtsnummer prüfbar bleibt. Die Auswertung läuft teilweise KI-gestützt. Einzelheiten stehen in der Datenschutzerklärung.

Ja. Am belastbarsten mit Originalauslesung und gelieferter Datei zusammen. Mehr unter Gekauften Datensatz prüfen.

Das hängt davon ab, ob sich das Steuergerät auslesen lässt und ob der Werksstand zur Softwarenummer vorliegt. Schreiben Sie uns die Bezeichnung von Steuergerät und Software, dann sagen wir es Ihnen vorher.

Das kommt vor. Nicht jedes Steuergerät lässt sich auslesen. Bei manchen Steuerungen kann beim Tuning verhindert werden, dass sich der Datenstand später wieder auslesen lässt; für manche Steuergeräte gibt es keinen Weg zum Auslesen. Gelingt es uns nicht, berechnen wir für den Versuch 30 € statt des Auslesepreises und schicken das Steuergerät zurück. Dann bleibt der Weg über eine Logdatei: Mit der Softwarenummer vergleichen wir die Aufzeichnung mit der Originaldatei. Nur Logauswertung

Ja, wenn wir den Datenstand des Getriebesteuergeräts bekommen – als Datei, als Logdatei mit Softwarenummer oder mit dem ausgebauten Steuergerät. Wir werten alle Veränderungen aus, die der Vergleich mit der Originaldatei zeigt. Zuerst die Begrenzungen, zum Beispiel welches Moment das Getriebe annehmen darf und ob die Temperaturbegrenzungen noch greifen. Danach das Schaltverhalten, etwa ob Schaltpunkte verändert und Schaltzeiten verkürzt wurden. Wenn Sie etwas Bestimmtes wissen wollen, nennen Sie es in der Anfrage – nach Absprache suchen wir gezielt danach. Ob die Originaldatei zu Ihrer Softwarenummer vorliegt, klären wir vorher.

Ja, wenn beide Stände vorliegen: der nach dem Update aus Ihrem Steuergerät und der davor – aus einer Auslesung von vorher oder als Werksstand aus unserer Ablage zur Softwarenummer vor dem Update. Das klären wir vor dem Auftrag, ebenso, wie genau sich die Änderungen benennen lassen. Der Bericht zeigt zuerst die Begrenzungen, dann alles Weitere, etwa die Abgasrückführung, die AdBlue-Dosierung oder die Regeneration des Partikelfilters. Mehr unter Nach dem Update.

Ja, wenn der Werksstand zur Softwarenummer von vor dem Update in unserer Ablage vorliegt. Ob das so ist, sagen wir Ihnen vor dem Auftrag. Die Nummer steht oft auf dem Aufkleber des Steuergeräts oder in der Werkstattrechnung – nennen Sie sie in der Anfrage.