Vragen

Ja, aan de hand van de kalibratie. Wij vergelijken de uitlezing met de fabriekssoftware bij uw softwarenummer. Het rapport laat zien of er iets is gewijzigd, welke onderdelen en met hoeveel – en of de begrenzingen nog ingrijpen. Of de fabriekssoftware bij uw softwarenummer beschikbaar is, zoeken we vooraf uit.

Het rapport zegt wat er bij de uitlezing in het bestand staat. Is de fabriekssoftware teruggezet, dan is een eerdere tuning in het bestand niet meer te zien.

Voor de vraag “gewijzigd of niet” volstaat meestal de snelle check (niveau 1) voor € 130. Alleen loganalyse als eerste check kost € 90. Beide prijzen incl. 19 % btw. Stuurt u de uitgebouwde ECU op, dan komen het uitlezen en de terugzending erbij. Alle prijzen staan onder Werkwijze & prijzen.

Online: ja. Een bestand of logbestand uploadt u via het aanvraagformulier. Alleen als de ECU moet worden uitgelezen, stuurt u die op.

Via een app: met sommige bluetooth-stekkers en een passende app op uw telefoon kunt u een logbestand opnemen. Dat analyseren wij; of uw apparaat volstaat, laten we u vooraf weten. Alleen loganalyse

Gratis is de analyse niet. De prijzen staan vast, en u kent ze voordat we beginnen.

Uitlezen kan een garage met het juiste apparaat. Of de kalibratie is gewijzigd, laat de vergelijking met de fabriekssoftware bij het softwarenummer zien – die maken wij. In de praktijk betekent dat: uw garage leest de ECU uit en stuurt ons het bestand, of bouwt de ECU uit en stuurt die naar ons.

Nee. Het is een technisch bevindingenrapport: het legt vast wat er in de software staat, en onderbouwt dat. Een deskundigenrapport voor de rechter wordt opgesteld door een gerechtelijk deskundige. Met zo iemand werken we graag samen; wij leveren dan de gegevens aan.

In uw eigen taal. Aanvragen beantwoorden we ook in uw taal.

Ja. Bestanden en logbestanden uploadt u wereldwijd via het aanvraagformulier, ECU’s stuurt u per post. Meer onder Drie routes naar ons.

Ja. Wij lezen alleen uit met toestemming van de eigenaar van het voertuig. Bij de aankoop van een occasion betekent dat: de verkoper moet toestemming geven.

Nee. Wij lezen alleen. Op de ECU blijft alles zoals het was. Moet de behuizing voor het uitlezen worden geopend, dan bespreken we dat vooraf met u.

Meestal niet. Een motor zonder temperatuurbegrenzing rijdt precies zo als een motor mét – tot de dag waarop de begrenzing nodig was geweest. Daarom loont het om in het bestand te kijken voordat er iets gebeurt.

Dat hangt vooral af van de vraag of de fabriekssoftware bij uw software beschikbaar is, en van het niveau. Hoe lang het duurt, laten we u weten voordat we beginnen.

Logdata zijn opnames van de waarden die de ECU tijdens het rijden bepaalt – zoals laaddruk, ontsteking, lambda en temperaturen. Ze worden opgenomen met een diagnose- of loggerapparaat, zoals garages en tuners dat hebben. Welke waarden we nodig hebben, laten we u vooraf weten. Het bestand stuurt u ons net als een uitlezing.

Twee dingen staan dan ook zo in het rapport: waarden uit logdata zijn door de ECU berekende waarden, geen meting op de rollenbank. En waar een opname vandaan komt die u ons stuurt, kunnen we niet bevestigen – de bevinding geldt voor precies dit bestand.

Niet van ons. Het rapport gaat alleen naar u. Wat u ermee doet, beslist u.

Wij bewaren uitlezing, bestanden en rapport 24 maanden, zodat het rapportnummer controleerbaar blijft. De analyse gebeurt deels met behulp van AI. Details staan in de privacyverklaring.

Ja. Het meest betrouwbaar met de originele uitlezing en het geleverde bestand samen. Meer onder Gekocht tuningbestand controleren.

Dat hangt ervan af of de ECU kan worden uitgelezen en of de fabriekssoftware bij het softwarenummer beschikbaar is. Stuur ons de aanduiding van ECU en software, dan laten we het u vooraf weten.

Dat komt voor. Niet elke ECU kan worden uitgelezen. Bij sommige regeleenheden kan bij het tunen worden verhinderd dat de kalibratie later weer kan worden uitgelezen; voor sommige ECU’s bestaat er geen manier om uit te lezen. Lukt het ons niet, dan rekenen we voor de poging € 30 in plaats van de uitleesprijs en sturen we de ECU terug. Dan blijft de route via een logbestand over: met het softwarenummer vergelijken we de opname met het originele bestand. Alleen loganalyse

Ja, als we de kalibratie van de versnellingsbakregeling (TCU) krijgen – als bestand, als logbestand met softwarenummer of met de uitgebouwde regeleenheid. We analyseren alle wijzigingen die de vergelijking met het originele bestand laat zien. Eerst de begrenzingen, bijvoorbeeld welk koppel de versnellingsbak mag opnemen en of de temperatuurbegrenzingen nog ingrijpen. Daarna het schakelgedrag, bijvoorbeeld of schakelpunten zijn gewijzigd en schakeltijden zijn verkort. Wilt u iets specifieks weten, noem het dan in de aanvraag – in overleg zoeken we er gericht naar. Of het originele bestand bij uw softwarenummer beschikbaar is, zoeken we vooraf uit.