Tuning-Check
Otázky
Krátké odpovědi na to, co chce většina lidí vědět jako první – a kdo stojí za službou Tuning-Check.
01
Časté otázky
Kliknutím otázku rozbalíte. Pokud tu odpověď nenajdete, odpovíme vám e-mailem.
Dá se chiptuning poznat a prokázat?
Ano, podle kalibrace. Vyčtení porovnáme se sériovým stavem pro vaše číslo softwaru. Zpráva ukáže, zda se něco měnilo, které oblasti a o kolik – a zda omezení stále fungují. Zda sériový stav k vašemu číslu softwaru máme, vyjasníme předem.
Pozná se chiptuning i po vrácení sériového stavu?
Zpráva uvádí, co je v souboru v okamžiku vyčtení. Pokud byl nahrán zpět sériový stav, dřívější tuning už v souboru není vidět.
Kolik stojí prokázání chiptuningu?
Na otázku „upraveno, nebo ne“ většinou stačí rychlá kontrola (úroveň 1) za 130 €. Samotné vyhodnocení logů jako předběžná kontrola stojí 90 €. Obě ceny vč. 19 % DPH. Pokud pošlete vymontovanou řídicí jednotku, připočítává se vyčtení a zpětné zaslání. Všechny ceny najdete v části Postup a ceny.
Jde to online, přes aplikaci nebo zdarma?
Online: ano. Soubor nebo soubor s logy nahrajete v poptávkovém formuláři. Řídicí jednotku posíláte jen tehdy, když je třeba ji vyčíst.
Přes aplikaci: s některými Bluetooth adaptéry a vhodnou aplikací v mobilu lze zaznamenat soubor s logy. Ten vyhodnotíme; zda váš přístroj stačí, vám řekneme předem. Pouze vyhodnocení logů
Zdarma vyhodnocení není. Ceny jsou pevné a znáte je dřív, než začneme.
Pozná servis chiptuning?
Vyčíst řídicí jednotku umí servis s vhodným přístrojem. Zda je kalibrace upravená, ukáže porovnání se sériovým stavem pro dané číslo softwaru – to děláme my. V praxi to znamená: váš servis řídicí jednotku vyčte a pošle nám soubor, nebo ji vymontuje a pošle nám ji.
Je zpráva znaleckým posudkem?
Ne. Je to technická zpráva o nálezu: zaznamenává, co je v softwaru, a dokládá to. Znalecký posudek pro soud vypracovává soudní znalec. S ním rádi spolupracujeme a dodáme mu data.
V jakém jazyce zprávu dostanu?
Ve vašem jazyce. Na poptávky odpovídáme rovněž ve vašem jazyce.
Jde to i ze zahraničí?
Ano. Soubory a soubory s logy nahrajete odkudkoli na světě přes poptávkový formulář, řídicí jednotky posíláte zásilkou. Více: Tři cesty k nám.
Potřebuji souhlas vlastníka?
Ano. Vyčítáme jen se souhlasem toho, komu vozidlo patří. Při koupi ojetého vozidla to znamená: prodávající musí souhlasit.
Změní se na mém vozidle něco?
Ne. Pouze čteme. V řídicí jednotce zůstane vše, jak bylo. Pokud je k vyčtení nutné otevřít pouzdro, předem to s vámi probereme.
Poznám při jízdě, jestli omezení chybí?
Většinou ne. Motor bez teplotního omezení jede stejně jako motor s ním – až do dne, kdy by bylo omezení potřeba. Proto se vyplatí podívat se do souboru dřív, než se něco stane.
Jak dlouho to trvá?
Záleží především na tom, zda k vašemu softwaru máme sériový stav, a na úrovni. Dobu zpracování vám sdělíme, než začneme.
Co jsou logy a jak je zaznamenám?
Logy jsou záznamy hodnot, které řídicí jednotka zjišťuje během jízdy – například plnicí tlak, předstih zapalování, lambda a teploty. Zaznamenávají se diagnostickým přístrojem nebo loggerem, jaký mají servisy a tuneři. Které hodnoty potřebujeme, vám řekneme předem. Soubor nám pošlete stejně jako vyčtení.
Dvě věci pak budou stejně uvedeny i ve zprávě: hodnoty z logů jsou výpočtové hodnoty řídicí jednotky, ne měření na válcové zkušebně. A odkud záznam, který nám pošlete, pochází, potvrdit nemůžeme – nález platí přesně pro tento soubor.
Dozví se o tom firma, která tuning dělala?
Od nás ne. Zprávu dostanete jen vy. Co s ní uděláte, rozhodnete vy.
Co se stane s mým souborem?
Vyčtení, soubory a zprávu uchováváme 24 měsíců, aby číslo zprávy zůstalo ověřitelné. Vyhodnocení probíhá zčásti s pomocí umělé inteligence. Podrobnosti najdete v zásadách ochrany osobních údajů.
Kontrolujete i soubory, které jsem koupil – soukromě nebo jako servis?
Ano. Nejspolehlivěji s originálním vyčtením a dodaným souborem společně. Více: Zkontrolovat zakoupený soubor.
Které řídicí jednotky umíte zkontrolovat?
Záleží na tom, zda lze řídicí jednotku vyčíst a zda k číslu softwaru máme sériový stav. Napište nám označení řídicí jednotky a číslo softwaru a my vám to předem řekneme.
Co když moji řídicí jednotku nelze vyčíst?
To se stává. Ne každou řídicí jednotku lze vyčíst. U některých řídicích jednotek lze při tuningu zabránit tomu, aby se kalibrace dala později znovu vyčíst; pro některé řídicí jednotky žádný způsob vyčtení neexistuje. Pokud se nám to nepodaří, účtujeme za pokus 30 € místo ceny za vyčtení a řídicí jednotku vám pošleme zpět. Pak zbývá cesta přes soubor s logy: podle čísla softwaru porovnáme záznam s originálním souborem. Pouze vyhodnocení logů
Jde to i u převodovky?
Ano, pokud dostaneme kalibraci řídicí jednotky převodovky – jako soubor, jako soubor s logy s číslem softwaru, nebo s vymontovanou řídicí jednotkou. Vyhodnotíme všechny změny, které ukáže porovnání s originálním souborem. Nejprve omezení, například jaký točivý moment smí převodovka přijmout a zda teplotní omezení stále fungují. Potom chování při řazení, například zda byly změněny body řazení a zkráceny doby řazení. Pokud chcete vědět něco konkrétního, uveďte to v poptávce – po dohodě se na to cíleně zaměříme. Zda originální soubor k vašemu číslu softwaru máme, vyjasníme předem.
02
Kdo stojí za službou Tuning-Check?
Za službou Tuning-Check stojí Maik Schneider, mistr automechanik (Kfz-Technikermeister) s vlastním servisem vedeným mistrem ve Frankfurtu nad Odrou, zapsaným v německém rejstříku řemesel (Handwerksrolle).
Už mnoho let sám vyvíjí software pro motory a převodovky. Proto víme, kde se v softwaru zasahuje – a proto pro každou zprávu platí: nejmenuje žádnou firmu, žádnou nehodnotí a popisuje jen soubor.
Proč to děláme
V naší dílně vidíme už několik let stále víc vozidel s upravenou kalibrací, u kterých nikdo přesně neví, co bylo změněno – často ani provozovatel vozidla nebo servis, který soubor nahrál. Když se pak něco stane, stojí tvrzení proti tvrzení.
Dobrou práci na softwaru zvenku nepoznáte, špatnou také ne. To se změní, až když se někdo podívá dovnitř. Přesně to nabízíme: přečteme, co v souboru je, a sepíšeme to tak, aby tomu člověk rozuměl. Kdo pracuje poctivě, nemá se čeho obávat – a kdo kupuje, ví, za co platí.
Ke schválení k provozu: Zpráva zjišťuje, co je v kalibraci. Zda je vozidlo s ní schváleno k provozu na pozemních komunikacích, se řídí předpisy dané země a rozhoduje o tom tamní příslušný úřad. Upravená kalibrace řídicí jednotky motoru nebo převodovky není bez kontroly předepsané v dané zemi automaticky schválena k provozu.
Poptávka
Vaše otázka tu nebyla?
Napište nám – odpovíme vám ve vašem jazyce.
nebo přímo na info@tuningcheck.de