Vor dem Kauf
Chiptuning beim Gebrauchtwagen erkennen
Ist die Software original?
Ist der Gebrauchtwagen gechippt? Bei einem Chiptuning (auch Kennfeld- oder Softwareoptimierung) ist der Datenstand der Motor- oder Getriebesteuerung verändert. Vor dem Kauf ist das billiger zu klären als danach. Wir lesen das Steuergerät aus und vergleichen mit dem Werksstand. Der Schnellbefund sagt: Werksstand oder verändert, welche Bereiche, und ob die Begrenzungen noch greifen.
01 · Probefahrt
Warum das wichtig ist
Ein Motor ohne Temperaturbegrenzung fährt sich genauso wie einer mit – bis zu dem Tag, an dem die Begrenzung gebraucht worden wäre. Bei einer Probefahrt merkt man davon nichts.
Dasselbe gilt für stillgelegte Fehlermeldungen: Dann meldet das Fahrzeug einen Defekt in diesem Bereich nicht mehr – keine Warnleuchte, kein Eintrag im Fehlerspeicher, auch nicht beim Auslesen in der Werkstatt.
Und veränderte Software ohne Eintragung kann die Zulassung berühren.
Zur Straßenzulassung: Der Bericht stellt fest, was im Datenstand steht. Ob ein Fahrzeug damit zugelassen ist, entscheidet die Prüforganisation. Ein veränderter Datenstand der Motor- oder Getriebesteuerung ist ohne Abnahme und Eintragung nicht automatisch für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen.
02 · Eigentümer
Der Verkäufer muss mitmachen
Zustimmung
Wir lesen nur mit Zustimmung des Eigentümers aus. Beim Kauf heißt das: Der Verkäufer muss zustimmen. Sprechen Sie das am besten gleich an, wenn Sie den Besichtigungstermin ausmachen.
Praktisch heißt das: Die Werkstatt des Verkäufers liest das Steuergerät aus und schickt uns die Datei – oder baut es aus und schickt es uns.
03 · Umfang
Was reicht
Für eine Kaufentscheidung reicht meist der Schnellbefund.
Alle Stufen und der AblaufDer Schnellbefund sagt Ihnen
- Werksstand oder verändert?Die Datei neben dem Werksstand zu Ihrer Softwarenummer.
- Welche Bereiche, wie vielWo geändert wurde und in welchem Umfang.
- Ob die Begrenzungen noch greifenAbgastemperatur, Ladedruck, Laderdrehzahl und die übrigen Begrenzungen.
- Ob Fehlermeldungen stillgelegt sindWelche es sind, steht in der Auswertung (Stufe 2).
- Ob die Prüfsummen stimmen
- Ob Zulassungsfragen berührt sind
04 · Vorab-Check
Schneller Vorab-Check mit Logdatei
Ohne Ausbau und ohne Auslesung: Bei der Probefahrt zeichnet ein Diagnosegerät oder eine passende App die Werte auf, dazu die Softwarenummer des Steuergeräts – mit Zustimmung des Verkäufers. Wir vergleichen die Aufzeichnung mit der Originaldatei zu dieser Nummer.
Dafür braucht es mindestens einen Zug unter Volllast: Vollgas aus niedriger Drehzahl bis kurz vor den Begrenzer, nur dort, wo das erlaubt ist und niemanden gefährdet. Eine normale Probefahrt bei Teillast reicht nicht. Welche Werte wir brauchen, sagen wir Ihnen vorher.
- Werte weichen deutlich abDer Datenstand ist sehr wahrscheinlich verändert.
- Keine AbweichungEin gutes Zeichen, aber kein Beweis: Eine Aufzeichnung zeigt nur, was in dieser Fahrt passiert. Sicher wird es mit dem Schnellbefund, der den Datenstand ausliest. Stillgelegte Fehlermeldungen zeigt eine Logdatei nicht – dafür braucht es den Schnellbefund.
Für Verkäufer
Wer zeigen will, dass sein Fahrzeug nicht verändert ist, legt am besten einen Schnellbefund mit Berichtsnummer vor. Die Logauswertung ist dafür ein guter erster Schritt.
05 · Berichtsnummer
Bericht vorgelegt bekommen?
Legt Ihnen der Verkäufer einen Befundbericht von uns vor, prüfen Sie die Nummer. Dort sehen Sie Datum, Steuergerät, Softwarenummer und den Hashwert der geprüften Datei – und damit, zu welcher Datei der Bericht gehört.
Der Bericht beschreibt den Stand am Tag der Auslesung.
Anfrage
Prüfung vor dem Kauf anfragen
Schreiben Sie uns Fahrzeug und Anlass und ob Sie eine Datei, eine Logdatei oder das Steuergerät schicken. Wir sagen Ihnen vorher, welche Stufe möglich ist.
oder direkt an info@tuningcheck.de