Nach einem Chiptuning, das nicht passt
Chiptuning überprüfen lassen
Was wurde wirklich geändert?
Nach dem Chiptuning – ob Stage 1, Kennfeld- oder Softwareoptimierung – läuft das Fahrzeug unruhig, geht in den Notlauf oder bringt nicht, was versprochen war? Bevor Sie irgendetwas entscheiden, wissen Sie mit dem Bericht, was am Datenstand tatsächlich geändert wurde – und was nicht.
01 · Befund
Was Sie erfahren
Jeder Befund trägt eine Einstufung: belegt, wahrscheinlich oder offen.
Was die Einstufungen heißen- Der Befund in einem SatzWerksstand oder verändert – und wie viel: Anzahl der abweichenden Bytes und wie viele davon zugeordnet sind.
- Die Änderungen im EinzelnenBereich, Serienwert, neuer Wert und was die Änderung bewirkt.
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Je Begrenzung eines von vier Ergebnissen
Abgastemperatur, Ladedruck, Laderdrehzahl, Klopfen, Temperaturen:
- unverändert
- angehoben, um wie viel
- stillgelegt
- Rechnung verändert
- Auffälligkeiten und PrüfsummenFehler im Stand, Werte, die zu nichts passen, und ob die Prüfsummen stimmen.
- Was der Stand rechnerisch zulässtMoment und Leistung aus den Begrenzungen im Datenstand, gegen die Angabe gerechnet.
02 · Logdaten
Angegeben, gerechnet, im Betrieb
Mit Stufe 3 werten wir zusätzlich Logdaten aus dem Fahrbetrieb aus. Dann steht neben der Rechnung, wie sich der Motor wirklich verhält – etwa ob der Ladedruck sein Soll erreicht oder die Zündung zurückgenommen wird.
Beispiel aus dem Musterbericht, Audi RS5
- Angegeben
- 530 PS · 800 Nm
- Aus Logdaten gerechnet
- rund 500 PS · 750 Nm
Aus den Logdaten gerechnet, an der Kupplung.
Die angegebenen 800 Nm stehen als konstanter Wert in den Momentbegrenzungen. Der Motor erreicht sie nicht, und die Steuerung selbst rechnet nur rund 660 Nm, weil ihre Momentrechnung verändert ist.
03 · Grundlage
Und dann?
Was Sie mit dem Bericht machen, entscheiden Sie. Er ist eine sachliche Grundlage, etwa für das Gespräch mit dem Betrieb, der das Tuning gemacht hat.
Er nennt diesen Betrieb nicht und bewertet ihn nicht.
Zur Straßenzulassung: Der Bericht stellt fest, was im Datenstand steht. Ob ein Fahrzeug damit zugelassen ist, entscheidet die Prüforganisation. Ein veränderter Datenstand der Motor- oder Getriebesteuerung ist ohne Abnahme und Eintragung nicht automatisch für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen.
Anfrage
Prüfung anfragen
Schreiben Sie uns Fahrzeug und Anlass und ob Sie eine Datei, eine Logdatei oder das Steuergerät schicken. Wir sagen Ihnen vorher, welche Stufe möglich ist.
oder direkt an info@tuningcheck.de