Zum Inhalt springen
TUNING-CHECK
DE

Schadenfall

Motorschaden nach Chiptuning

Wissen, was im Datenstand steht

Ihr Motor oder Turbolader hat einen Schaden, und das Fahrzeug hatte ein Chiptuning? Dann ist die erste Frage, was am Datenstand verändert war – vor allem, ob die Begrenzungen noch gegriffen haben. Wir werten den Datenstand aus und halten fest, woher die Daten stammen. So haben Sie eine sachliche Grundlage, für Ihre Versicherung oder, wenn es nötig wird, für einen Sachverständigen.

Prüfung anfragen Musterbericht ansehen

01 · Herkunft

Nachvollziehbar, woher die Datei stammt

Damit der Bericht später trägt, halten wir fest, woher die Daten kommen: Hashwert der Auslesung (SHA-256), Fotos vom Steuergerät, Datum.

Wir lesen nur mit Zustimmung des Eigentümers aus. Sind Sie nicht selbst Eigentümer, klären Sie das bitte vorher.

Beim Versand des Steuergeräts

  1. EingangFotos vom Steuergerät beim Eingang
  2. AuslesungHashwert (SHA-256) und Datum
  3. Rückversanddas Steuergerät geht an Sie zurück

Schicken Sie nur eine Datei, gilt der Bericht für genau diese Datei. Ob sie aus dem Fahrzeug stammt, können wir dann nicht bezeugen, und das steht dann auch so im Bericht.

02 · Begrenzungen

Was drinsteht

Zuerst die Begrenzungen: ob sie noch gegriffen haben, als es heiß wurde und die Last hoch war. Danach alles Weitere wie in jedem Befundbericht.

Was im Bericht steht

  • AbgastemperaturGrenzwert und das Rechenmodell dahinter
  • Ladedruck und Laderdrehzahlauch abhängig von Ansauglufttemperatur und Höhe
  • Klopfen und Vorentflammungob Zündung und Füllung noch zurückgenommen werden
  • Motor-, Öl- und KühlmitteltemperaturLeistungsrücknahme bei Hitze

Jeder Befund trägt eine von drei Einstufungen:

  • belegtam Werksstand und an der Beschreibung des Kennfelds nachgewiesen
  • wahrscheinlichWerte und Muster passen, die vollständige Beschreibung fehlt
  • offengeändert, Zweck nicht zu klären – steht trotzdem drin, statt verschwiegen zu werden

Befundbericht, kein Gutachten. Er hält fest, was in der Software steht, und belegt es.

03 · Echtheit

Prüfbar

Berichtsnummer

Jeder Bericht trägt eine Nummer. Legen Sie ihn Ihrer Versicherung oder einem Sachverständigen vor, kann dort jeder die Nummer online prüfen: Datum, Steuergerät, Softwarenummer und Hashwert der Auslesung – keine Namen, keine Fahrgestellnummer.

Bericht prüfen

Anfrage

Prüfung anfragen

Schreiben Sie uns Fahrzeug, Steuergerät und was passiert ist, und ob Sie das Steuergerät schicken oder eine Datei haben. Wir sagen Ihnen vorher, welche Stufe möglich ist.

Prüfung anfragen

oder direkt an info@tuningcheck.de