Nivel 3 y Solo análisis de log
Registrar datos (logs)
Un archivo de registro (log) muestra cómo se comporta realmente el motor durante la conducción. Así se registra, paso a paso.
01
¿Qué es un archivo de registro?
Durante la conducción, la centralita mide y calcula valores constantemente: régimen del motor, presión de turbo, avance del encendido, lambda, temperaturas y mucho más. Un registrador de datos (logger) graba estos valores varias veces por segundo, como un tacógrafo para el motor. El resultado es una tabla: una columna por valor y una fila por instante.
Por qué es útil
La lectura muestra lo que contiene el software. El archivo de registro muestra qué parte de eso llega al motor en marcha: por ejemplo, si la presión de turbo alcanza su valor objetivo, si el encendido se retrasa por picado o cuánto sube la temperatura.
02
Qué necesita
Un equipo que pueda registrar valores de la centralita. Con algunos adaptadores Bluetooth y la app de móvil adecuada ya es posible, aunque no todas dan los valores necesarios con la rapidez suficiente. Con un equipo de diagnosis o un registrador de datos (logger), como los que tienen los talleres y los preparadores, funciona sin problemas. Si su equipo sirve se lo decimos antes.
¿Qué valores?
Le decimos qué valores necesitamos según su centralita: en forma de lista y, para algunos registradores, también como perfil listo para usar. Basta con que lo pregunte en su consulta.
03
Cómo hacer el registro
- Calentar el motorAceite y refrigerante a la temperatura normal de funcionamiento; el aceite, al menos a unos 80 °C.
- Iniciar el registradorCon los valores de nuestra lista y a la mayor frecuencia que permita el registrador.
- Una aceleración a plena cargaEn 3.ª o 4.ª marcha (cambio automático: en modo manual), a fondo desde unas 2000 revoluciones por minuto hasta poco antes del corte de revoluciones.
- RepetirDos o tres veces, dejando enfriar un poco el motor entre una y otra.
- Guardar y subirGuarde el registro como archivo, por ejemplo en formato CSV, y súbalo en el formulario de consulta. Si su equipo muestra el número de software de la centralita, indíquelo también. ¿Quiere verlo antes usted mismo? En Ver un log las curvas aparecen en su navegador, sin subir nada.
Solo donde esté permitido
Las aceleraciones a fondo solo deben hacerse donde estén permitidas y no pongan en peligro a nadie, por ejemplo en un circuito cerrado. El registro es responsabilidad suya o de su taller.
04
Qué vemos en el registro
- Presión de turbo: objetivo y real
- Encendido y control de picado, por cilindro
- Lambda: objetivo y real
- Temperaturas: aire de admisión y gases de escape según el cálculo de la gestión del motor
- Par según la centralita
Dos cosas que figuran así en el informe
Los valores de los datos de registro son valores calculados por la gestión del motor, no una medición en el banco de potencia. Y no podemos dar fe de la procedencia de un registro que usted nos envía: el hallazgo se refiere exactamente a ese archivo.
05
Solo análisis de log
¿Tiene un archivo de registro, pero no una lectura? Entonces analizamos el registro por sí solo. Es un servicio aparte, no un nivel, con informe y número de informe, verificable online como cualquier otro informe.
Sabrá cómo se comporta el motor en ese registro: si la presión de turbo alcanza su valor objetivo, si el encendido se retrasa por picado y cómo evolucionan lambda y las temperaturas.
Aún más significativo con el número de software. Envíenos junto con el archivo de registro el número de software de la centralita del motor o de la caja de cambios; lo muestran los equipos de diagnosis y muchas apps de registro. Si disponemos del archivo original para ese número, comparamos el registro con él: así verá dónde el motor o la caja de cambios superan en funcionamiento los limitadores de fábrica.
Lo que no muestra
El análisis de log muestra cómo se comporta el motor en ese registro, no qué se ha cambiado en el software. Para eso hace falta la lectura.
También aquí: los valores son los que calcula la propia centralita, no una medición en el banco de potencia, y no podemos dar fe de la procedencia del registro.
Consulta
Subir el archivo de registro
Suba el archivo de registro junto con la lectura en el formulario de consulta. Le decimos antes cuánto cuesta el análisis.
o directamente a info@tuningcheck.de