Niveau 3 et analyse de log seule
Enregistrer des données de log
Un fichier de log montre comment le moteur se comporte réellement pendant la conduite. Voici comment l'enregistrer – étape par étape.
01
Qu'est-ce qu'un fichier de log ?
Pendant la conduite, le calculateur mesure et calcule sans cesse des valeurs : régime, pression de suralimentation, avance à l'allumage, lambda, températures et bien d'autres. Un enregistreur (logger) note ces valeurs plusieurs fois par seconde – comme une boîte noire pour le moteur. Le résultat est un tableau : une colonne par valeur, une ligne par instant.
Pourquoi c'est utile
La lecture montre ce que contient le logiciel. Le fichier de log montre ce qui en arrive réellement en fonctionnement – par exemple si la pression de suralimentation atteint sa consigne, si l'allumage est retardé à cause du cliquetis ou jusqu'à quelle température on monte.
Voir votre propre fichier de log – gratuitement dans le navigateur
02
Ce dont vous avez besoin
Un appareil capable d'enregistrer les valeurs mesurées par le calculateur. Avec certains dongles Bluetooth et l'appli smartphone adaptée, c'est déjà possible – mais toutes ne fournissent pas les valeurs nécessaires assez vite. Avec un appareil de diagnostic ou un enregistreur (logger) comme en ont les garages et les préparateurs, cela fonctionne de façon fiable. Nous vous disons à l'avance si votre appareil suffit.
Quelles valeurs ?
Nous vous indiquons les valeurs dont nous avons besoin pour votre calculateur – sous forme de liste et, pour certains enregistreurs, aussi sous forme de profil prêt à l'emploi. Il suffit de le préciser dans votre demande.
03
Comment enregistrer
- Faire chauffer le moteurHuile et liquide de refroidissement à température normale de fonctionnement – l'huile à au moins 80 °C environ.
- Lancer l'enregistreurAvec les valeurs de notre liste et à la fréquence la plus élevée que permet l'enregistreur.
- Une accélération à pleine chargeEn 3e ou 4e rapport (boîte automatique : en mode manuel), pied au plancher depuis environ 2 000 tr/min jusque peu avant le rupteur.
- RépéterDeux ou trois fois, en laissant brièvement refroidir entre deux.
- Sauvegarder et envoyerSauvegarder l'enregistrement dans un fichier, par exemple au format CSV, et le joindre dans le formulaire de demande. Si votre appareil affiche le numéro de logiciel du calculateur, indiquez-le aussi. Vous voulez d'abord voir les courbes vous-même ? Sur Voir un log, elles s'affichent dans votre navigateur, sans envoi.
Uniquement là où c'est autorisé
Les accélérations pied au plancher ne se font que là où elles sont autorisées et ne mettent personne en danger – par exemple sur un circuit fermé. L'enregistrement relève de votre responsabilité ou de celle de votre garage.
04
Ce que nous en tirons
- Pression de suralimentation : consigne et valeur réelle
- Allumage et régulation du cliquetis, cylindre par cylindre
- Lambda : consigne et valeur réelle
- Températures : air d'admission et gaz d'échappement selon le calcul de la gestion moteur
- Couple selon le calculateur
Deux points figurent tels quels dans le rapport
Les valeurs issues des données de log sont des valeurs calculées par la gestion moteur, pas une mesure au banc. Et nous ne pouvons pas attester la provenance d'un enregistrement que vous nous envoyez – le constat porte sur ce fichier précis.
05
Analyse de log seule
Vous avez un fichier de log, mais pas de lecture du calculateur ? Nous analysons alors l'enregistrement seul. C'est une prestation à part, pas un niveau – avec rapport et numéro de rapport, vérifiable en ligne comme tout autre rapport.
Vous apprenez comment le moteur se comporte pendant cet enregistrement : si la pression de suralimentation atteint sa consigne, si l'allumage est retardé à cause du cliquetis, comment évoluent lambda et températures.
Encore plus parlant avec le numéro de logiciel. Envoyez-nous avec le fichier de log le numéro de logiciel du calculateur moteur ou de boîte – les appareils de diagnostic et de nombreuses applis de log l'affichent. Si nous disposons du fichier d'origine correspondant à ce numéro, nous comparons l'enregistrement avec lui : vous voyez alors où le moteur ou la boîte de vitesses dépassent, en fonctionnement, les limitations d'origine.
Ce qu'elle ne montre pas
L'analyse de log montre comment le moteur se comporte pendant cet enregistrement, pas ce qui a été modifié dans le logiciel. Pour cela, il faut la lecture.
Ici aussi : les valeurs sont des valeurs calculées par la gestion moteur, pas une mesure au banc, et nous ne pouvons pas attester la provenance de l'enregistrement.
Demande
Envoyer un fichier de log
Joignez le fichier de log avec la lecture dans le formulaire de demande. Nous vous disons à l'avance combien coûte l'analyse.
ou directement à info@tuningcheck.de