File fornito e ordine a confronto
Quali aree sono state modificate? Corrispondono allo stage e alle opzioni ordinati?
Privati o officine
Far verificare un file di rimappatura
File acquistato: sulla propria auto o su quella del cliente
Ha acquistato un file di rimappatura (detto anche file tuning, mappa o file ECU), per esempio per uno Stage 1, da un file service, su un portale o da un preparatore, e lo carica da sé o lo fa caricare. Che cosa contiene davvero, non lo vede. Lo analizziamo per lei, prima di caricarlo o dopo.
Quattro domande per ogni file fornito
- Il file fornito corrisponde all’ordine?
- Le limitazioni ci sono ancora?
- Tutte le copie sono state modificate di conseguenza?
- I checksum sono corretti?
Fornito
Che cosa la fattura non dice
In fattura c’è scritto «Stage 1» e un dato di potenza. Quali aree siano state davvero modificate, lì non c’è scritto.
In fattura
- «Stage 1» o una dicitura simile
- un dato di potenza
Visibile solo nel file
- quali aree sono state davvero modificate
- se le limitazioni sono state innalzate, messe fuori servizio o modificate nel calcolo
- se tutte le copie di una mappa sono state modificate di conseguenza
- se alcuni messaggi di errore sono stati messi fuori servizio
- se i checksum sono corretti
Al banco prova e durante la prova su strada di solito non si nota nulla. Lo si nota solo quando succede qualcosa.
Caso tratto dal rapporto di esempio: un file di tuning acquistato, Audi RS5
- Dichiarato
- 530 CV · 800 Nm
- Calcolato dai dati di log
- circa 500 CV · 750 Nm
Calcolato dai dati di log, alla frizione.
Inoltre il modello di calcolo della temperatura dei gas di scarico era stato abbassato del 5 % su tutto il campo: la centralina calcolava fino a 64 K in meno rispetto al valore reale. In fattura non ce n’era traccia.
Punti di verifica
Che cosa verifichiamo
Ogni rilievo nel rapporto ha una classificazione: comprovato, probabile o aperto.
Limitazioni
Temperatura dei gas di scarico, pressione di sovralimentazione, giri del turbocompressore, detonazione, temperatura di motore e olio, limitazioni di coppia di motore e cambio: per ogni limitazione uno di quattro risultati:
- invariato
- innalzato, e di quanto
- fuori servizio
- calcolo modificato
Qualità di esecuzione del file
Copie modificate in modo completo, assi coerenti, valori incoerenti con tutto il resto.
Checksum
Sono corretti?
Omologazione
Le modifiche che possono incidere sull’omologazione stradale sono riportate a parte.
Che cosa consente la versione in base ai calcoli
Calcolato e confrontato con il dato dichiarato dal fornitore; su richiesta verificato con dati di log registrati durante la guida.
Base di confronto
Il confronto più affidabile: originale e file fornito
Originale e file fornito
Ci invii la lettura originale e il file fornito. Confrontiamo esattamente questi due, byte per byte, e ogni rilievo si riferisce al suo veicolo.
Originale di fabbrica per il numero software
Se manca l’originale, confrontiamo con l’originale di fabbrica corrispondente al numero software; prima dell’incarico verifichiamo se ne disponiamo.
Ambito
Due modalità
Verifica singola
Un file, un rapporto. Prima di caricarlo, in caso di reclamo o se un veicolo presenta anomalie dopo il caricamento. Livello, prezzo e tempi glieli comunichiamo prima.
Se ha solo un file di log, per esempio in caso di reclamo, analizziamo anche solo quello, con numero del rapporto; mostra il comportamento del motore, non le modifiche alla calibrazione. Solo analisi del log
Controllo a campione
Acquista file regolarmente, per esempio per la sua officina? Allora a intervalli verifichiamo singole forniture, così può vedere com’è la qualità. Prezzo: 230 € al mese IVA 19 % inclusa per due verifiche nell’ambito del Livello 1; quali forniture, lo concordiamo con lei.
Il rapporto
Neutrale
Il rapporto non nomina alcun fornitore e non ne valuta nessuno. Descrive il file: che cosa è modificato, di quanto e che cosa ne consegue. Viene inviato solo a lei. Che cosa farne, lo decide lei.
Omologazione stradale: il rapporto accerta che cosa contiene la calibrazione. Se un veicolo con questa calibrazione possa circolare su strada dipende dalle norme del Paese in questione e lo decide l’autorità competente di quel Paese. Una calibrazione modificata della centralina motore o del cambio non è automaticamente ammessa alla circolazione senza il collaudo previsto in quel Paese.
Richiesta
Far verificare il file
Ci indichi veicolo, centralina e numero software, se noto, e che cosa era stato ordinato. I file può caricarli subito nel modulo di richiesta: quale livello è possibile glielo diciamo prima di iniziare. Le rispondiamo nella sua lingua.
Far verificare il file
Oggetto «Verifica file» all’indirizzo info@tuningcheck.de